Locomotoras diésel RENFE Talgo serie 352 (ex 2.000-T). Números 352.001 a 352.010 (ex 2.001 T a 2.010 T). Partes mecánicas: Kraus-Maffei, Babcock-Wilcox Motor diésel: Maybach-Mercedes Benz Transmisión: Maybach-Mekydro Licenciatarios: Krauss-Maffei Año de puesta en servicio: 1964 – 1965. En servicio en Almería desde el 28 de septiembre de 1980 hasta el 9 de junio de 2004 para las correspondencias Almería – Madrid, siendo la 352.008 “Virgen de la Soledad” la que protagonizaba este último viaje. Hemeroteca Revista Vía Libre 2/12/2004: Las locomotoras de Talgo 2000-T ya no viajan a Almería Locomotora 352-001 (ex-2001-T) Virgen del Rosario en la estación de Chamartín remolcando un TalgoIII en octubre de 1992. Foto: Falk2. CARACTERÍSTICAS Disposición de ejes B’ B’ Potencia nominal 1.470 Kw. (aprox. 2.000 C.V.) Peso en servicio 76.3 T. Freno neumático Aire comprimido Freno dinámico No Esfuerzo tractor 16.4 T.. limitado por adherencia Velocidad máxima 140 Km/h Calefacción A.E.G. Motor diésel: 2 motores. Número de tiempos: 4 Número de cilindros: 12 en V cada motor Potencia nominal 872 Kw.(1.185 C.V.) cada motor Velocidad nominal 1.500 r p.m. Transmisión: Hidráulica – mecánica 1 convertidor hidráulico-mecánico 4 marchas Locomotora 352-003 “Virgen del Perpetuo Socorro” con los colores gris y amarillo “taxi” en la estación de Madrid-Atocha remolcando el Talgo III con destino Almería el 30/7/1998. Foto: Joaquín Enrique Alcaraz, ASAFAL.
Partes mecánicas: Kraus-Maffei, Babcock-Wilcox Motor diésel: Maybach-Mercedes Benz Transmisión: Maybach-Mekydro Licenciatarios: Krauss-Maffei Año de puesta en servicio: 1964 – 1965. En servicio en Almería desde el 28 de septiembre de 1980 hasta el 9 de junio de 2004 para las correspondencias Almería – Madrid, siendo la 352.008 “Virgen de la Soledad” la que protagonizaba este último viaje.
Hemeroteca Revista Vía Libre 2/12/2004: Las locomotoras de Talgo 2000-T ya no viajan a Almería
CARACTERÍSTICAS Disposición de ejes B’ B’ Potencia nominal 1.470 Kw. (aprox. 2.000 C.V.) Peso en servicio 76.3 T. Freno neumático Aire comprimido Freno dinámico No Esfuerzo tractor 16.4 T.. limitado por adherencia Velocidad máxima 140 Km/h Calefacción A.E.G.
Motor diésel: 2 motores. Número de tiempos: 4 Número de cilindros: 12 en V cada motor Potencia nominal 872 Kw.(1.185 C.V.) cada motor Velocidad nominal 1.500 r p.m. Transmisión: Hidráulica – mecánica 1 convertidor hidráulico-mecánico 4 marchas